Primele colonii penale în Australia

Guvernul britanic a început să transporte condamnați peste ocean în coloniile americane la începutul secolului al XVIII-lea. Când transportul s-a încheiat odată cu începutul Revoluției Americane, a fost nevoie de un loc alternativ pentru a ușura supraaglomerarea închisorilor britanice. Între 1788 și 1868, aproximativ 162.000 de condamnați au fost transportați din Marea Britanie și Irlanda în diferite colonii penale din Australia.

Cu un secol mai devreme, în 1770, James Cook a cartografiat și a revendicat posesia coastei de est a Australiei pentru Marea Britanie. Ca să împiedice Imperiul colonial francez să se extindă în regiune, Marea Britanie a ales Australia ca loc pentru o colonie penală, iar în 1787, prima flotă de unsprezece nave cu condamnați a pornit spre Botany Bay, care au ajuns pe 20 ianuarie 1788.

La destinație pentru au fondat Sydney, New South Wales, prima așezare europeană de pe continentul Australian. Alte colonii penale au fost ulterior înființate în Țara lui Van Diemen (Tasmania) în 1803 și în Queensland în 1824.

Australia de Vest a fost înființată ca Colonia Swan River în 1829 – a fost inițial destinată exclusiv coloniștilor liberi, dar a început să primească condamnați în anul 1850. Australia de Sud și Victoria, înființate în 1836 și respectiv 1850, au rămas oficial colonii libere. Cu toate acestea, o populație care a inclus mii de condamnați popula deja zona care a devenit cunoscută sub numele de Victoria.

Transportul penal în Australia a atins apogeul în anii 1830 și a scăzut semnificativ în deceniul următor, pe măsură ce protestele împotriva sistemului condamnaților s-au intensificat în toate coloniile. În 1868, la aproape două decenii după ce transportul către coloniile estice încetase, a sosit ultima navă plină cu condamnați în Australia de Vest.

În secolul XIX în jurul Londrei era un “patrimoniu al tâlharilor”

Potrivit lui Robert Hughes în The Fatal Shore, populația Angliei și a Țării Galilor, care a rămas constantă la 6 milioane între 1700 și 1740, a început să crească considerabil după anul 1740. Până la Revoluția Americană, Londra era supraaglomerată și plină de șomeri.

Sărăcia, nedreptatea socială, condițiile de viață dure și murdare și orele lungi de muncă au fost predominante în Marea Britanie din secolul al XIX-lea. Romanele scriitorului Charles Dickens ilustrează poate cel mai bine acest lucru; chiar și unii oficiali guvernamentali au fost îngroziți de ceea ce au văzut.

Abia în 1833 și 1844 au fost adoptate primele legi generale împotriva muncii copiilor în Regatul Unit. Criminalitatea a devenit o problemă majoră și, în 1784, un observator francez a remarcat că „de la apus până în zori împrejurimile Londrei au devenit patrimoniul tâlharilor”.

Aproximativ 60.000 de condamnați au fost transportați în coloniile britanice din America de Nord în secolele al XVII-lea și al XVIII-lea, în conformitate cu condițiile Actului de transport din 1717. Transportul în America a încetat după înfrângerea Marii Britanii în Războiul american de independență.

Numărul de condamnați transportați în America de Nord nu este verificat, deși a fost estimat la 50.000 de John Dunmore Lang și 120.000 de Thomas Keneally. Colonia britanică americană din Maryland a primit o cotă de criminali mai mare decât oricare altă provincie.

Între 1788 și 1852, printre condamnați au fost aduse aproximativ 24.000 de femei în Australia. 80% dintre femei au fost condamnate pentru furt, de obicei mărunt. Pentru protecție, multe s-au atașat rapid de ofițeri sau condamnați bărbați. Deși erau de obicei denumite curtezane, nicio femeie nu a fost transportată pentru prostituție.

Odată cu creșterea numărului coloniștilor liber a crescut și opoziția față de transportul infractorilor pe insulă

Aproximativ 3.600 de prizonieri politici au fost transportați în coloniile australiene, dintre care mulți au sosit în valuri corespunzătoare tulburărilor politice din Marea Britanie și Irlanda.

Printre ei se numără: primii martiri scoțieni în 1794; dezertorii navali (de la Revolta Nore) în 1797 și 1801; rebeli irlandezi în 1798, 1803, 1848 și 1868; conspiratorii de pe Cato street (1820); rebeli scoțieni (1820); Rebelii din Yorkshire (1820 și 1822); liderii revoltei Merthyr Tydfil din 1831; Martirii din Tolpuddle (1834); prizonieri americani și franco-canadieni din rebeliunea din Canada superioară și inferioară (1839).

Odată cu creșterea numărului de coloniști liberi care au intrat în New South Wales și în Tasmania până la mijlocul anilor 1830, opoziția față de transportul infractorilor în colonii a crescut.

Cei mai influenți purtători de cuvânt au fost proprietarii de ziare care erau, de asemenea, membri ai Bisericii Congregaționale Independente, cum ar fi John Fairfax din Sydney și reverendul John West din Launceston.

Ei au argumentat împotriva condamnaților atât ca concurență cu muncitorii cinstiți și liberi, cât și ca sursă a fărădelegilor în interiorul coloniei. Episcopul Bernard Ullathorne, un prelat catolic care se afla în Australia din 1832, s-a întors pentru o vizită în Anglia în 1835.

Pe când era acolo, a fost chemat de guvern să depună mărturie în fața unei comisii parlamentare cu privire la transportul deținuților și, la cererea lor, a scris și a depus un tratat despre acest subiect. Părerile lui împreună cu ale altora au prevalat în cele din urmă.

Mișcarea anti-transport s-a preocupat rareori de inumanitatea sistemului, ci mai degrabă de „pata urâtă” pe care lumea credea că o produce claselor mijlocii libere.

CITEȘTE ȘI:

Primele ședințe ale parlamentului englez din Evul Mediu Mijlociu

Cum erau tratați imigranții în Anglia medievală

Related posts

Leave a Comment