Ţigările de contrabandă sunt transportate pe Tisa cu plute din PET-uri, pe Prut bărcile contrabandiştilor sunt lăsate în derivă până ajung în România, iar în zona montană din Satu-Mare şi Maramureş calul şi căruţa sunt la baza traficuluiInspectoratul General al Poliţiei de Frontieră a întocmit o hartă a rutelor pe care le frecventează contrabandiştii de ţigări, în care, mai nou, apar şi aeroporturile. Cât priveşte metodele, acestea sunt uneori extrem de simple, dar ingenioase, astfel încât să fie evitată posibilitatea punerii sub acuzare.
Frontiera cu Ucraina este cea mai agresivă pe acest segment de infracţionalitate, urmată de cea cu Republica Moldova, a declarat şeful Poliţiei de Frontieră, chestorul Ioan Buda.În primele şase luni ale acestui an, aici au fost confiscate 4.181.445 de pachete cu ţigări, cu mult mai multe decât tot anul trecut.
De altfel, şeful Poliţiei de Frontieră spune că metodele folosite de contrabandişti pentru transportul ţigărilor au fost adaptate, astfel încât evite cu abilitate posibilitatea de a intra sub incidenţa unor articole ale Codului Penal românesc. “Pe Tisa de exemplu, contrabandiştii se folosesc de curenţii apei pentru a aduce ţigările în România. Malul românesc al râului este plin de vegetaţie, greu de pătruns. Cu toate acestea, şi-au făcut loc şase balastiere, a căror activitate, deşi este legală, ridică multe semne de întrebare. Contrabanda se desfăşoară simplu. Ucrainienii ambalează ţigările cât să fie ferite de apă şi le urcă pe nişte plute făcute din pet-uri, după care le lansează pe apă. Ştiu exact curenţii râului, astfel că pachetele ajung într-una dintre cele şase balastiere. Dacă în zonă sunt poliţişti de frontieră, pachetele sunt lăsate în apă. Le confiscăm, însă atât, pentru că nu putem acuza pe nimeni. Dacă nu sunt poliţişti, ţigările sunt aruncate în basculante, iar peste ele se încarcă pietriş”, a explicat pentru Ioan Buda, adăugând că atunci când apa râului este scăzută, ţigările sunt trecute de contrabandişti pe jos, după ce malul românesc e controlat în prealabil.
În regiunea muntoasă din judeţele Satu-Mare şi Maramureş, în special zona localităţilor Halmeu, Tarna Mare şi Negreşti-Oaş, dar şi în zonele Valea Vişeului şi Valea Vaserului, este întâlnită o altă metodă, adaptată atât reliefului, cât şi împotriva legislaţiei. Contrabandiştii ucrainieni sau chiar români, dar aflaţi în Ucraina, cumpără cai şi căruţe special construite pentru trafiicul de ţigări. Buda spune că preţul unui astfel de atelaj este foarte mic, în comparaţie cu valoarea ţigărilor ce se pot transporta cu el. Atelajul este încărcat cu ţigări, adus până la fâşia verde dintre România şi Ucraina, unde o singură lovitură de bici aplicată calului îl mână peste graniţă, în România. De aici transportul este preluat.
“Şi-au confecţionat hamuri de care se pot prinde patru baxuri de ţigări”, a amintit Buda. Şi în judeţul Suceava sunt descoperite frecvent căruţe încărcate cu ţigări, dar fără proprietar. La fel şi aici, ţigările sunt confiscate, însă contrabandiştii nu pot fi prinşi.
În plus, o nouă metodă şi-a făcut loc pe piaţa neagră a ţigărilor, dar nu prejudiciază statul român, ci pe cele din vestul Europei. Românii cumpără legal ţigări, în cantităţi destul de însemnate, şi le transportă cu avionul. “La aeroport se prezintă 10-12 persoane, fac controlul bagajelor în care se găsesc până la 50 de cartuşe de ţigări – pe care le declară ca fiind pentru consum propriu – şi după ce genţile le sunt băgate la cală, doar unul sau doi mai onorează biletul. Cei care onorează biletul, ridică la destinaţie bagajele tuturor”, a spus Buda. Cele mai multe dintre ţigări ajung în Mare Britanie şi Franţa, ţări în care preţul ţigărilor este triplu faţă de cel din ţara noastră.
