Aproximativ 300 de oameni îşi vor păstra locurile de muncă la Autostrada Transilvania, dintre Braşov şi Borş, chiar daă Guvernul nu va aloca fonduri suplimentare pentru acest proiect, în acest an. Aceasta este concluzia primei runde de negocieri între reprezentanţii Bechtel şi cei ai sindicatelor, negocieri pornite după ce constructorul american al autostrăzii şi-a anunţat intenţia de a-i concedia pe toţi angajaţii.Cei 300 de oameni ar urma să lucreze la finalizarea tronsonului de autostradă Turda – Câmpia Turzii, lung de 10,2 kilometri. Acest tronson ar urma să fie dat în folosinţă în acest an şi va costa circa 100 de milioane de euro. Managerul pentru comunicare al Bechtel, Bogdan Sgârcitu, spune că ceilalţi angajaţi ai companiei americane ar urma să fie concediaţi. Şi asta pentru că reprezentanţii firmei care construieşte autostrada au primit din partea Guvernului român doar garanţia că vor primi restanţele de 200 de milioane de euro pentru lucrările executate anul trecut. Bogdan Sgârcitu spune că bugetul de stat pentru acest an nu prevede nici un fel de finanţare pentru lucrările noi la Autostrada Transilvania.
Pe de altă parte, directorul Direcţiei Regionale de Drumuri şi Poduri, Ion Pantelimon, a declarat că lucrurile nu sunt chiar atât de grave. El a afirmat că Guvernul îşi va plăti toate restanţele către Bechtel până în luna aprilie. Lucrările noi ar urma să fie finanţate printr-o rectificare bugetară, a spus Ion Pantelimon. El a adăugat Guvernul are tot timpul pentru a aloca fonduri suplimentare, deoarece scadenţa facturilor emise de Bechtel este de 90 de zile, aşa că statul român trebuie să plătească abia în luna iunie lucrările executate în martie.
La rândul lor, sindicaliştii sunt de părere că Bechtel încearcă doar să pună presiune pe autorităţile române. Motivul? Reprezentanţii companiei americane ar fi fost nemulţumiţi de faptul că Guvernul român doreşte modificarea contractului pentru Autostrada Transilvania, în aşa fel încât Bechtel să găsească o bancă dispusă să finanţeze lucrările la tronsonul dintre Târgu-Mureş şi Braşov. Apoi, statul român ar urma să ramburseze creditul în rate. Până acum, responsabilitatea finanţării lucrărilor era a autorităţilor române.
