Guvernul a publicat documentul intitulat “România 100”, sugestie la faptul că în 2018 se vor împlini 100 de ani de la Marea Unire. În acest document se prevede faptul că România va avea la aniversarea centenarului o vastă reţea de autostrăzi construite cu fonduri europene, dar şi cu bani din propriul buget şi în concesiune şi parteneriat public privat.
Guvernul intenţionează să utilizeze în intervalul 2014-2020 în jur de trei miliarde de euro din fonduri europene de coeziune şi alte 1,8 miliarde din fonduri europene de dezvoltare regională. Ziarul Financiar anunţă că premierul Victor Ponta şi-a planificat să finalizeze până în 2018 o autostradă care să traverseze de la vest la est România, între Nădlac şi Constanţa. Surprinzător, aceasta nu va ajunge şi pe ruta Sibiu-Piteşti, aşa cum era stabilit iniţial, ci pe ruta Sibiu-Braşov-Ploieşti. Informaţiile au apărut într-un document publicat de guvern, care este intitulat România 100. Numele a fost ales cu trimitere la faptul că în 2018 se vor împlini 100 de ani de la Marea Unire.
Dar promisiunile nu se opresc aici. Până în 2018 ar trebui finalizate, conform documentului, o mulţime de alte autostrăzi. Printre acestea apar şi două autostrăzi care ar avea o importanţă enormă pentru Cluj, este vorba de autostrada Oradea – Cluj – Sebeş şi de Turda-Târgu Mureş.
În document se specifică faptul că patru tronsoane ar urma să construiască în concesiune. Este vorba despre tronsoanele Suplacu de Barcău-Gilău, Comarnic-Braşov, Comarnic-Ploieşti şi Piteşti-Craiova. Pe lista largă mai apar autostrăzile Calafat-Craiova-Piteşti, Piteşti-Râmnicu Vâlcea, Alexandria-Bucureşti, Ploieşti-Galaţi, Braşov-Iaţi-Ungheni şi Piatra Neamţ-Roman, pentru care vor fi utilizate fonduri europene şi de la bugetul de stat.
În total, Guvernul şi-a asumat să folosească în perioada 2014-2020 aproximativ trei miliarde de euro din fonduri europene de coeziune şi alte 1,8 miliarde din fonduri europene de dezvoltare regională. În plus, cabinetul Ponta promite că va aloca circa 750 de milioane de euro anual de la bugetul de stat, din fondul ce ar urma să fie creat din indexarea accizei pe combustibil. În sfârşit, o altă modalitate de finanţare vor fi concesiunile şi parteneriatele public-private. În astfel de situaţii, fondurile care vor proveni de la bugetul de stat nu pot depăşi 49%.
