Deşi francezii de la Renault au spus tot timpul că gama Logan este pentru o altă categorie de public şi nu canibalizează produsele Renault, cifrele anului 2010 spun altceva, potrivit money.ro.În 2010, modelul Logan comercializat sub marca Dacia s-a vândut în peste 97.100 de exemplare. Spre comparaţie, celebrul Renault Symbol, unul dintre cele mai de “jos” modele ale francezilor dar care a cunoscut, odinioară, printre cele mai mari vânzări, situat în aceeaşi clasă cu Logan, a fost comercializat în puţin peste 93.500 de exemplare. Dacă, în ceea ce priveşte Loganul, mai adăugăm şi cele 190.000 de exemplate vândute sub brandul Renault, situaţia este şi mai clară: vechiul Symbol a fost doborât la vânzări de Logan.
Situaţia se repetă oarecum şi cu Sandero. Anul trecut, potrivit datelor Renault, s-au vândut 146.000 de maşini Sandero sub brandul Dacia. Sub brandul Renault, încă 154.000 de maşini. Rezultă aşadar 300.000 de modele Sandero vândute anul trecut, cifră aproape egală cu rezultatul modelului Clio III, din aceeaşi clasă cu Sandero: 307.000 exemplare.
În ceea ce priveşte modelul Duster, rezultatele comparaţiei sunt previzibile: SUV-ul vândut, deocamdată doar sub brandul Dacia a avut rezultate de două ori mai bune decât SUV-ul Renault Koleos, model la care francezii oricum au anunţat că renunţă. În 2010, s-au vândut aproape 84.000 de automobile Duster faţă de doar 42.700 de modele Renault Koleos.
La începutul acestui an, deci când datele legate vânzări erau teoretic ştiute, şeful marketingului de la Renault a răspuns simplu la întrebarea dacă cele două mărci se canibalizează: „Dacia explodează, Renault progresează. Nu este nicio ţară în care să fim prezenţi, iar Renault să nu fi crescut. Într-adevăr, Dacia creşte foarte mult, dar Renault progreseasă cu siguranţă” a spus şeful departamentului de marketing şi comunicare al Renault, Stephen Norman.
