România se poate mândri cu cei mai prosperi asfaltatori din Europa. Aceştia obţin profituri fabuloase din afacerile pe care le dezvoltă, scriu jurnaliştii de la România liberă, care au comparat profiturile firmelor româneşti cu cele ale marilor companii de profil din străinătate.În România, asfaltatorii obţin profituri de până la 50% în condiţiile în care, în mod normal, câştigurile ar trebui să fie undeva în jur de 5%. Potrivit datelor Ministerului de Finanţe, unii patroni din domeniu au ajuns să înregistreze profituri nete de 100 de milioane de euro, cifră care îi propulsează direct în topul celor mai mari constructori europeni.
Un exemplu este cel al firmei Spedition UMB Bacău ce aparţine lui Dorinel Umbrărescu, care a realizat, în 2009, un profit de 25%, adică peste 400 de milioane de lei. Un alt asfaltator mai performant decât marii constructori ai lumii este Dan Besciu a cărui firmă, Euroconstruct Trading ’98, a obţinut tot în 2009 un profit de peste 20%, în valoare de 57 de milioane lei.
Asemenea profituri sunt atinse doar de marile companii europene cu afaceri de miliarde de euro. Prin comparaţie cifrele de afaceri ale asfaltatorilor autohtoni sunt de 40 de ori mai mici.
„Aici se vede de ce avem asfaltatori bogaţi fără asfalt. Pentru că dacă oamenii ăştia ar fi pus şi asfalt şi am fi avut şosele şi autostrăzi, ar fi trebuit să-şi diminueze foarte mult marjele de profit şi ar fi ajuns ca în Germania, cu profit de 2-5%, nu de 25%”, a declarat preşedintele Grupului de Investigaţii Politice, Mugur Ciuvică la emisiunea Ora de Foc de la Realitatea TV.
„Asta arată, deşi nu am dovada, că aici în domeniul asfaltului, foarte multe şpăgi merg până la cel mai înalt nivel, la minister. Eu cred că altfel nu ar fi posibil”, a spus deputatul PDL, Daniel Oajdea.
