Explicaţiile necorespunzătoare referitoare la aparatura de bord, în timpul examenului, atrage după sine penalizarea cu 3 puncte a aspirantului la statutul de conducător auto, faţă de 6, câte erau până acum.
Pentru a conduce ecologic se impune un demaraj uşor, fără a bursca maşina, şi o acceleraţie progresivă. Ideea este de a consuma cât mai puţin carburant pentru a evita poluarea. Fiecare manevră executată necorespunzător se sancţionează cu 3 puncte penalizare. Nu este clar ce se înţelege prin “necorespunzător”.
Aşadar prin şofat “ecologic” se înţelege ceva opus şofatului “agresiv”. Nu ştiu ce se înţelege poliţia rutieră prin şofat agresiv, dar ştiu foarte bine ce se întâmplă în trafic, zi de zi. Conducând “ecologic”, înţeleg că trebuie să te mişti “cu încetinitorul”. Dacă intri într-un sens giratoriu, unde de regulă se aplică “prioritatea de iniţiativă”, trebuie să îţi iei o zi de concediu şi să tot dai prioritate tuturor celor “agresivi”, până când vei reuşi să demarezi lin, accelerând progresiv. Pe de altă parte, dacă observi – în ultimul moment – o groapă “nouă” în covorul asfaltic (groapă care poţi să juri că cu o zi înainte nu era acolo) şi o ocleşti virând brusc stânga sau dreapta, rişti să fiii catalogat drept antiecologist şi agresiv, întrucât ai bruscat maşina.
Dacă te mişti asemeni dricului, datorită fragmentării traficului urban (supra aglomerat), prin numeroasele treceri pietonale şi parcurgi în 30 de minute o distanţă pe care în mod normal o faci în 5 minute, se cheamă că ai condus ecologic. Nu ai bruscat maşina, nu ai accelerat brusc, abia te-ai mişcat câţiva metri cu viteza întâi şi iar te-ai oprit. Nu mai eşti un factor poluant, cu toate că motorul a emis noxe funcţionând în ralanti un timp de 6 ori mai mare decât cel normal.
La categoria A, lucrurile par şi mai complicate. Începând cu 15 martie poligonul va fi mult mai mare, iar candidatul are de parcurs două teste. Cel obişnuit la care se mai adaugă o probă în care trebuie să demonstreze că poate frâna fără probleme la viteza de 50 de kilometri la oră.
Propun şi o a treia probă: slalomul printre gropi.
De asemenea, pentru reducerea consumului de carburanţi, în vederea înscrierii în condiţiile impuse de şofatul ecologic, propun obligativitatea aspiranţilor la un permis de conducere, de a se prezenta la examen cu benzina proprie.
Dar, cea mai importantă propunere, cred că este înlocuirea autovehiculului de examen, cu o căruţă echipată cu toate dotatările unui autoturism modern, tractată de cai atestaţi medical şi psihologic, având inspecţia tehnică la zi.
