Consiliul Județean Cluj a scos la licitație serviciile de realizare a Recensământului General de Circulație pe anul 2026, ce urmează a se derula pe întreaga reţea de drumuri judeţene aflate în administrare, în lungime cumulată de circa 1.300 de km. Serviciile de înregistrare a circulației rutiere vizează măsurarea a doi indicatori de circulație, cu rol în identificarea cât mai exactă a dinamicității evoluției traficului rutier: numărul de vehicule care trec printr-o secțiune de drum, într-o anumită perioadă de timp, respectiv tipologia acestora.
Operatorul câștigător al licitației va trebui să deruleze operațiunea de recenzare a circulației cu metoda înregistrării manuale. În speță, vor fi organizate nu mai puțin de 98 de posturi de recenzare, amplasate pe 57 de drumuri județene. În cadrul acestora, persoanele desemnate vor avea sarcina să identifice și să încadreze vehiculele în 12 categorii principale, care variază de la biciclete și autovehicule, până la autocamioane și vehicule cu tracțiune animală.
Alin Tișe, președintele Consiliului Județean Cluj, a declarat: „Cunoașterea în detaliu a caracteristicilor traficului pe rețeaua de drumuri județene a Clujului, cea mai extinsă rețea administrată de un consiliu județean din România, este absolut esențială pentru activitatea noastră. Aceste date ne permit să fundamentăm cât mai riguros și să prioritizăm investițiile destinate modernizării infrastructurii rutiere. Totodată, ne sprijină în clasificarea corectă a drumurilor pe niveluri de viabilitate, în vederea stabilirii ordinii intervențiilor de deszăpezire. Nu în ultimul rând, acest instrument de analiză ne oferă o imagine clară asupra impactului investițiilor de sute de milioane de euro realizate de noi până în prezent”.
La rândul său, vicepreședintele Consiliului Județean Cluj, Vákár István, a declarat că aceste informații vor reprezenta o resursă importantă în vederea planificării dezvoltării rețelei de drumuri județene. Această planificare va ține cont inclusiv de investițiile anunțate de investitori privați, precum și de fluxurile turistice, pentru a ajuta dezvoltarea echilibrată a întregului teritoriu al județului Cluj.
Valoarea estimată a serviciilor de realizare a Recensământului General de Circulație este de 900.000 de lei, operatorii interesați putând înainta ofertele până în data de 18 februarie a.c., ora 15.00.
Înregistrarea circulației rutiere se efectuează periodic, o data la cinci ani, și are ca scop determinarea repartiției și evoluției în timp a traficului de vehicule, de marfă și de persoane pe rețeaua de drumuri publice.
Cel mai spectaculos proiect finalizat în ultimul deceniu rămâne Drumul Apusenilor. Această rută, care șerpuiește prin peisaje de o frumusețe rară, nu este doar un proiect de asfaltare, ci o investiție strategică în turism.
Traseul face legătura între județele Bihor și Cluj, traversează localități precum Poieni sau Săcuieu, și a fost realizat cu soluții de consolidare extrem de complexe pentru a rezista fenomenelor meteo specifice zonei montane. În 2026, acest drum a devenit principala arteră pentru turismul de weekend și pentru accesul către zona de glamping și sporturi de iarnă.
Standarde europene pe drumurile județene (DJ)
Modernizarea rețelei din Cluj nu s-a limitat la simpla turnare a covorului asfaltic. Standardul aplicat în 2026 presupune:
-
Piste pentru biciclete: Integrate pe segmentele care traversează zonele metropolitane sau turistice.
-
Sisteme de colectare a apelor: Șanțuri betonate și rigole de acostament pe toată lungimea sectoarelor reabilitate.
-
Marcaje termoplastice: Cu o durată de viață mult mai mare și vizibilitate sporită pe timp de noapte sau ceață.
-
Consolidări masive: Utilizarea piloților forați pentru a stabiliza versanții în zonele predispuse la alunecări de teren.
Impactul economic: De la agricultură la parcuri industriale
Rețeaua de drumuri județene a acționat ca un catalizator pentru dezvoltarea parcurilor industriale de tip Tetarom. Conectivitatea facilă între municipiile Gherla, Dej, Turda și Câmpia Turzii a permis forței de muncă din mediul rural să aleagă slujbe mai bine plătite în centrele urbane.
De asemenea, sectorul agricol a beneficiat direct. Fermierii din zone precum Câmpia Transilvaniei pot acum transporta recoltele către centrele de colectare în timp util, ceea ce reduce uzura utilajelor și costurile de transport.
| Proiect Strategic | Lungime (km) | Finanțare | Impact principal |
| Drumul Apusenilor | ~25 | Fonduri UE | Turism montan |
| Drumul Bistriței | ~32 | POR | Legătura cu regiunea NE |
| Centura Metropolitană (segmente DJ) | Variabil | Buget local/Național | Fluidizare trafic Cluj-Napoca |
| Drumul de la Ic Ponor | ~10 | Fonduri proprii | Acces în inima Apusenilor |
Monitorizarea digitală: administrare în timp real
În 2026, drumurile județene din Cluj sunt gestionate printr-un sistem informatic avansat. Administrația județeană utilizează date de la stații meteo proprii amplasate pe drumurile critice și senzori de trafic pentru a optimiza intervențiile de deszăpezire și întreținere.
Mai mult, există o platformă digitală unde cetățenii pot raporta în timp real eventualele probleme (gropi, indicatoare deteriorate, obstacole), scurtând timpul de reacție al echipelor de intervenție de la zile la câteva ore.
Provocări: traficul greu și sustenabilitatea
Deși majoritatea rețelei este modernizată, provocarea principală rămâne traficul greu generat de balastiere și carierele de piatră. Presiunea exercitată de camioanele supraîncărcate obligă autoritățile să investească în sisteme de cântărire automată în mișcare pentru a proteja investițiile făcute.
Val de concedieri în companiile clujene; rata șomajului rămâne mică
