China a început să tatoneze Europa de Sud-Est, pentru încheierea unor acorduri de afaceri. Iar principalul avantaj de care beneficiază este contextul economic din regiune, piaţa de capital la nivel redus din statele membre ale Uniunii Europene, după criza economică.Companiile chineze şi-au făcut deja loc pe pieţele din România şi Bulgaria, iar guvernul Chinei oferă 1 miliard de dolari credit pentru Republica Moldova – suficient pentru a acoperi doi ani de deficit de cont curent în cea mai săracă ţară din Europa, informează The Wall Street Journal.
Însă în timp ce Serbia, Republica Moldova şi chiar Turcia au pregătit strategii coerente pentru atragerea investiţiilor chineze, România şi Bulgaria oferă acces ieftin la investiţii pe întreaga piaţă europeană, susţine Margot Schuler, economist la German Institute of Global and Area Studies.
Fluxul de investiţii este încă mic, însumând doar 71 de milioane de euro anul trecut, potrivit Eurostat. Dar se estimează că investiţiile vor creşte rapid, în condiţiile în care Beijingul se aşteaptă la o majorare semnificativă a ofertelor, de acum înainte. Luni, Dongfeng Motor Group, cel mai mare producător de camioane din China, a semnat un acord de înţelegere cu compania de stat Fabrika Automobila Priboj, din Serbia. Cele două companii nu au anunţat valoarea afacerii, dar Dongfeng va controla produsul şi marca, în timp ce FAP va deţine în continuare fabricaţia.
Luna trecută, producătorul chinez de autoturisme Great Wall Motor Ltd. a semnat un contract cu Litex Motors din Bulgaria, pentru a construi o fabrică de asamblare unde vor fi realizate 50.000 de maşini sport low-cost, începând din anul 2010. Compania chineză va investi 80 milioane de euro în fabrică.
