Piaţa auto europeană continuă să înregistreze scăderi ale vânzărilor de maşini noi şi în luna august, asta după ce luna iulie a adus o uşoară creştere pe pieţele vest-europene. Germania, Franţa, Italia sau Spania, toate au fost lovite din plin în luna august, potrivit datelor ANE.Luna august este de regulă mai slabă prin prisma faptului că atunci îşi iau concediu cei mai mulţi dintre angajaţii din acest sector şi implicit clienţii. Totuşi august 2013 a afişat rezultate mai slabe decât era aşteptat iniţial. „August este mereu a lună slabă, însă în acest an scăderea a fost accentuată”, a declarat Francois Roudier, purtătorul de cuvânt al asociaţiei producătorilor de automobile din Franţa, citat de www.romanialibera.ro.
Vânzările slabe din august au dus la scăderi de 5,5% în Germania, ţară în care s-au comercializat, luna trecută, 214.044 autoturisme. Germania rămâne în continuare în fruntea Europei, însă siguranţa pe care părea să o transmită piaţa germană în anii trecuţi s-a şubrezit constant în ultimul an. Având în vedere că în primele opt luni ale anului în Germania au fost vândute 1,97 milioane autoturisme este de aşteptat ca până la finalul anului numărul acestora să nu treacă de 3 milioane, după ce în 2011 erau înregistrate aproximativ 3,2 milioane unităţi, potrivit cotidianului România liberă.
Franţa a înregistrat cele mai slabe vânzări din rândul pieţelor majore, lucru resimţit mai ales de PSA şi Renault, care se văd nevoite să-şi închidă uzinele rând pe rând şi să mute părţi din producţie în afara ţării. August a adus o scădere de 11%, până la 85.565 unităţi.
Italia şi Spania se alătură şi ele celor două mari pieţe europene. Italia a înregistrat în august o scădere de 7%, până la aproximativ 60.000 unităţi, în timp ce Spania a avut un declin mai abrupt, de 18%, până la aproape 39.000 unităţi.
Totuşi, în ciuda rezultatelor negative postate de asociaţiile constructorilor auto din cele mai importate pieţe europene, Marea Britanie continuă să fie singura aflată pe creştere. După ce a depăşit Franţa anul trecut şi a urcat pe locul al doilea Marea Britanie reduce, anul acesta, din diferenţa de câteva sute mii autoturisme care o desparte de Germania.
În rândul constructorilor francezii au fost loviţi cel mai puternic, Renault fiind salvată de vânzările înregistrate de Dacia.
Entuziasmul lui iulie s-a prăbuşit în august
O dată cu vânzările în creştere din iulie au încolţit în mintea oamenilor din industrie şi primele previziuni pozitive cu privire la viitorul pieţei europene, unele dintre ele continuând şi acum, însă cu un entuziasm mai redus.
Cele mai importante pieţe îşi vedeau rezultatele îmbunătăţite considerabil, cea mai mare creştere fiind înregistrată de Spania, 15% pe fondul dezvoltării programului rabla în versiune spaniolă. Italia înregistra o scădere de doar 2%, iar Franţa şi Germania, creşteri de 1%, respectiv 2%. Bruma de creştere s-a dus repede o dată cu rezultatele lunii august.
În acest context Franţa se aşteaptă la o scădere de 8% pentru acest an, în condiţiile în care în primele 8 luni s-a înregistrat o contractare de 10%. Pe de altă parte Germania se aşteaptă deja la o revenire a vânzărilor în viitor, chiar dacă nu până la sfârşitul acestui an.
Prima jumătate a anului a adus o scădere puternică a vânzărilor auto în Europa, acestea fiind situate la minimul ultimilor 20 ani. Anul 2013 va fi cel de-al cincilea an consecutiv de declin pentru piaţa auto europeană.
