Guvernul a reușit să semneze rezilierea contractului cu compania americană Bechtel, cea care ar fi trebuit să construiască Autostrada Transilvania. Compania americană a primit despăgubiri de 30 de milioane de euro, plus TVA, a anunțat ministrul delegat pentru Marile Proiecte și Investiții Străine, Dan Șova.Contractul cu Bechtel a fost semnat, la începutul anului 2004, fără licitație, de către fostul Guvern PSD. Compania americană ar fi trebuit să primească suma de 2,8 miliarde de euro, pentru a construi cei 415 kilometri de autostradă, dintre Borș și Brașov. Lucrările ar fi trebuit să fie gata anul trecut.
În schimb, Bechtel a încasat sumaa de 1,4 miliarde de euro și a construit doar tronsonul de autostradă dintre Câmpia Turzii și Gilău, lung de 52 de kilometri. De asemenea, există o serie de lucrări, executate pe tronsonul din județul Bihor, dintre Borș și Suplacu de Barcău, lung de 64 de kilometri.
Fostul premier, Emil Boc, a vorbit despre ”păcatul originar” care a generat toate problemele a fost modul în care fostul Guvern PSD, condus de Adrian Năstase, a negociat contractul cu Bechtel. Este vorba de acordarea acestui contract, fără licitație, sub pretextul unei urgențe care ar fi intervenit în decembrie 2013, când, oricum, orice lucrări de construcție sunt blocate din cauza vremii, și pentru care Guvernul Năstase a emis o ordonanță de urgență prin care încredința direct acest contract companiei Bechtel.
Emil Boc a explicat și faptul că toate calculele legate de costul total al autostrăzii au fost prost făcute. El a spus că a fost evaluat un singur tronson, de cinci kilometri, iar costul acestui tronson a fost multiplicat pentru cei 415 kilometri.
De asemenea, au existat o serie de probleme, care au apărut și după ce fostul ministru al Transporturilor, Gheorghe Dobre, a încercat să renegocieze contractul cu Bechtel, în anul 2005, lucru care a dus la blocarea lucrărilor timp de un an. În anul 2011, fostul ministru al Transporturilor, Anca Boagiu, a obținut modificarea constrctului cu Bechtel, în sensul în care compania americană ar fi trebuit să termine tronsonul Borș – Suplacu de Barcău, însă ar fi acceptat să renunțe la restul contractului.
