În plin moment al crizei, o serie de companii de stat beneficiază în 2009 de subvenţii de un miliard de euro, după ce în 2008 au provocat pierderi de 320 milioane de euro.Mai multe companii deţinute de stat primesc în acest an subvenţii de aproape un miliard de euro, cât următoarea tranşă pe care România trebuie să o primească de la Uniunea Europeană. Asta înseamnă 2,3 milioane de salarii medii, considerând salariul mediu lunar la 423 de euro.
De la sistemele de încălzire centralizată din marile oraşe la minerit şi transporturi, găurile financiare ale statului vântură anual prin România aceeaşi sumă de bani care a fost recuperată de ministerul Finanţelor de la agenţiile de stat care se „autofinanţau” din taxe impuse mediului economic.
Ba mai mult, pentru unele dintre acestea sunt prevăzute ajutoare de stat prin ştergeri de datorii, în timp ce pentru altele se doreşte creşterea perfuziei cu bani de la stat.
La începutul lunii noiembrie, Fondul Monetar Internaţional a solicitat autorităţilor române să elimine, din 2010, subvenţiile acordate companiilor de stat cu datorii mari la buget, potrivit lui Tudor Şerban, secretar de stat în Ministerul Economiei. Şerban preciza atunci că dintre cele zece companii monitorizate de Fond doar şapte ar putea rezista fără subvenţii.
Lista companiilor cuprinde Compania Naţională de Căi Ferate CFR, Societatea Naţională de Transport CFR Călători, Compania Naţională a Huilei, Termoelectrica, Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale, Metrorex, CFR Marfă, Electrocentrale Bucureşti, Societatea Comercială Electrificare CFR şi Administraţia Naţională a Îmbunătăţirilor Funciare (ANIF).
Potrivit lui Tudor Şerban ar fi necesară păstrarea subvenţiilor la Compania Naţională a Huilei, CFR Instrastructură şi CFR Călători. Practic, România varsă anual sacul cu bani în aceste companii.
Subvenţii 2009
Compania Suma(milioane lei) Rezultat 2008 (milioane lei)
Compania naţională
a Huilei 281 – 351,16
Compania naţională
a Uraniului 30,51 0,19
Metrorex 327 0
CFR Călători 600 – 260
RADET 415 – 659
ANIF 141 3,85
Regia autonomă de
Activităţi Nucleare 200 0
RATB 465 0
CET-uri 400 milioane euro –
Deficit la salarii în minerir
Compania Naţională a Huilei (CNH) Petroşani primeşte în acest an de subvenţii totale în valoare de 281 milioane lei, iar Compania Naţională a Uraniului (CNU) de subvenţii ce se ridică la 30,51 milioane lei, potrivit Hotărârii de Guvern 622 din 20 mai, publicată în Monitorul Oficial. Ambele se află sub autoritatea Ministerului Economiei.
Compania Naţională a Huilei este cel mai mare datornic la buget, cu 1,26 miliarde de euro, dar autorităţile au depus la Bruxelles documentaţia pentru ştergerea penalizărilor.
„Anul ăsta am avut subvenţii mai mici cu 20% decât anul trecut şi avem un deficit al fondului de salarii din minerit de 35 de milioane de euro, pentru luna decembrie”, declara Tudor Şerban, secretar de stat în Ministerului Economiei după o întâlnire cu reprezentanţii FMI.
Cuplul Societatea Naţională a Lignitului Oltenia (SNLO) – Regia Autonomă de Activităţi Nucleare (RAAN) este programat să primească în acest an un ajutor de stat de 200 de milioane de lei pentru compensarea datoriilor avute de RAAN la SNLO şi de la această companie la bugetul statului.
Biletele la control!
Statul subvenţionează şi jumătate din biletele de tren, deşi CFR Călători abia are bani să îşi plătească angajaţii şi pierde bani cu nemiluita. În acest an, CFR Călători primeşte 600 de milioane de lei drept subvenţii, după ce în 2008 a primit 878 milioane de lei. Iniţial, în contractul de activitate a CFR Călători pentru perioada 2008-2011, elaborat de Ministerul Transporturilor, necesarul subvenţiei pentru acest an a fost stabilit la 4,18 miliarde de lei şi la 4,84 miliarde de lei pentru anul viitor.
Pentru CFR Marfă, autorităţile doresc privatizarea societăţii în 2010. Berceanu doreşte încasarea a „câteva milliarde de euro” pe societate. CFR Marfă a mai fost scoasă o dată la privatizare în 2008, fostul ministru al Transporturilor, Ludovic Orban, declarând că doreşte pe societate un miliard de euro. Între timp, cantităţile de marfă transportate au scăzut cu 39% în primele nouă luni faţă de aceeaşi perioadă din 2008 din cauza activităţii scăzute din industrie. Pierderile au ajuns la nouă luni la 229 milioane de lei, faţă de 50,8 milioane de lei în perioada ianuarie-septembrie 2008.
