Tragedia aviatică din vestul Rusiei readuce în discuţie problema siguranţei oferite de aeronavele prezidenţiale. Celebra aeronavă a şefului de stat american Air Force One conduce în topul calităţii. Ruşii, nemţii sau francezii se fălesc şi ei cu aparate sofisticate şi sigure. Prin comparaţie, România este în altă epocă. La propriu!Avionul folosit în călătoriile lui Traian Băsescu este un Boeing 707 şi a făcut parte din prima serie de avioane comerciale cu reacţie. Asta a fost, însă, acum cinci decenii. De 36 de ani, avionul a fost modernizat o singură dată! Moştenit de pe vremea lui Nicolae Ceauşescu, aparatul rămâne una dintre cele mai vechi aeronave care deserveşte o Administraţie prezidenţială.
În contrast total cu modestia extremă românească, Air Force One, aparatul prezidenţial al SUA, este, probabil, cel mai sofisticat aparat de zbor din lume. Boeingul 747 al administraţiei americane, a deţinut timp de 35 de ani recordul de cel mai mare avion de pasageri din lume, poreclit şi Jumbo Jet. Are două etaje, poate transporta peste 500 de oameni, poate fi realimentat în zbor şi poate detecta un atac cu rachete.
Naţionalişti convinşi, preşedintele Medvedev şi premierul Putin călătoresc cu o aeronavă produsă în Rusia. Este vorba de un avion mai puţin impresionant în aparenţă, dar de o generaţie mult mai nouă – IL 96-300, care este supus periodic îmbunătăţirilor. Aeronava are dotări dintre cele mai diverse, de la aparatură sofisticată până la facilităţi ca: săli de şedinţe sau birouri individuale.
De altfel, majoritatea liderilor lumii preferă să călătorească în aeronave de producţie internă. De exemplu, Nicholas Sarkozy foloseşte un Airbus, de producţie autohtonă.
Germania are încredere tot în celebrul Airbus. Cancelarul german Angela Merkel şi preşedintele ţării au la dispoziţie două aeronave airbus 304 şi 310 şi au anunţat de curând achiziţionarea a două alte avioane ale aceluiaşi producător, de generaţie mai nouă.
